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BAT齊升級云業(yè)務(wù),這場云戰(zhàn)爭才剛剛開始

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摘要:就在一個多月前,騰訊宣布了架構(gòu)大調(diào)整,新成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群一度成為熱議的焦點,同樣將云計算業(yè)務(wù)提到了前所未有的高度。年雙后,阿里也迎來重大架構(gòu)調(diào)整,阿里云升級為阿里云智能,阿里首席技術(shù)官張建鋒兼任事業(yè)群總裁,云和的權(quán)重進一步提升。

2018年最后的半個月里,百度公布了新一輪的技術(shù)體系架構(gòu)調(diào)整,其中ABC智能云事業(yè)部升級為智能云事業(yè)群組(ACG),同時承載人工智能To B業(yè)務(wù)和云業(yè)務(wù)。

就在一個多月前,騰訊宣布了架構(gòu)大調(diào)整,新成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)一度成為熱議的焦點,同樣將云計算業(yè)務(wù)提到了前所未有的高度。

2018年雙11后,阿里也迎來重大架構(gòu)調(diào)整,阿里云升級為阿里云智能,阿里首席技術(shù)官張建鋒兼任事業(yè)群總裁,云和AI的權(quán)重進一步提升。

至此,中國互聯(lián)網(wǎng)世界里的三巨頭悉數(shù)完成架構(gòu)調(diào)整,云計算的地位進一步提升,并相繼將企業(yè)級AI和云業(yè)務(wù)劃歸同一事業(yè)群。在云計算的賽道上,BAT或?qū)⒃俅伍_始面對面的直接較量。

被分食的藍海市場

從亞馬遜2006年推出AWS開始算起,云計算的誕生已經(jīng)有了12個年頭,大大小小的玩家蜂擁而至,卻依舊被定義為藍海市場。

根據(jù)貝恩咨詢的預(yù)測,2020年全球云計算市場規(guī)模將達到3900億美元。與之對應(yīng)的兩個數(shù)字是:在亞馬遜2018年三季度財報中,歸屬AWS的營收為66.8億美元;2017年中國云服務(wù)市場規(guī)模為698億元,距離2020年的全球規(guī)模仍差著兩個數(shù)量級。

而從另一個角度來看,當(dāng)前云計算廠商競爭的重點是IaaS市場,同時PaaS和SaaS市場表現(xiàn)出了更為兇猛的增長態(tài)勢。據(jù)IDC的數(shù)據(jù)顯示,2017年P(guān)aaS市場規(guī)模約為100億美元,在整個云計算產(chǎn)業(yè)鏈中的占比為13.6%,卻取得了50.2%的同比增長。而在SaaS層面上,美國的企業(yè)級SaaS已經(jīng)迎來收獲期,中國市場在混戰(zhàn)后勢必會出現(xiàn)新的機遇。

回到BAT的布局來看,這些C端市場的巨無霸們,儼然想要成為B端市場的領(lǐng)頭羊。尤其是進入2018年后,自動駕駛、智能城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的呼聲愈發(fā)高漲,BAT的反應(yīng)罕見地迅速。

僅以智能交通領(lǐng)域為例,百度率先布局,提出“車路協(xié)同”的新思路,阿里、騰訊、華為等也緊隨其后,不約而同的在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域打造智能的車,同時在無線通信、傳感探測等方面鋪設(shè)智能的路,而所有的數(shù)據(jù)采集、分析處理、機器學(xué)習(xí)等都是基于云計算完成的,不斷夯實云計算在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里的基礎(chǔ)設(shè)施屬性。

就目前來看,BAT無不在云計算業(yè)務(wù)上投入了幾十億乃至上百億,當(dāng)然不愿意看到云業(yè)務(wù)僅僅貢獻千分之幾的營收,一方面提升云計算在內(nèi)部的高度,賦予更多的話語權(quán);另一方面在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頻頻亮劍,爭奪即將爆發(fā)的藍海市場,可以說是百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的共同選擇。

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